Bicicletas Urbanas

Bicicletas Plegables            

 

20/01/2024

Bicicleta Plegable Extreme Life Vintage

$2,716

Tipo de bicicleta	Bicicleta plegable
Marca	XTREME LIFE
Número de velocidades	7
Color	Negro
Tamaño de la rueda	20 Pulgadas
Material del marco	Aleación de aluminio
Tipo de suspensión	Parte trasera
Característica especial	Plegable
Componentes incluidos	Cesta
Tamaño	Estandar

Bicicleta urbana Red Velvet rodada 20 unisex

$2,997
CAMBIO DE 7 VELOCIDADES Esta bicicleta tiene una palanca de cambios de 7 velocidades, puede montarla a la velocidad que desee. La transmisión de 7 velocidades te permite disfrutar del placer de conducir en diferentes condiciones climáticas y caminos.Esta bicicleta está equipada con un sistema de doble freno de alta sensibilidad. DISEÑO PLEGABLE Acero al carbono de alta calidad, esta bicicleta se puede plegar, puede guardarla y transportarla fácilmente. El tamaño de la bicicleta es muy pequeño cuando está plegada, por lo que puede guardarla fácilmente en el maletero y disfrutar del viaje en cualquier momento y en cualquier lugar. LIGERO Esta bicicleta pesa solo 13 kg, puede moverla y abrirla fácilmente. El bajo peso también evita que te lastimes en la bicicleta. ALTURA AJUSTABLE La altura del asiento y la altura del manillar de esta bicicleta se pueden ajustar. Puede ajustarlo a la altura correcta de acuerdo con su altura para que el viaje sea más cómodo. La altura regulable aumenta la vida útil de la bicicleta y la hace adaptable a casi todas las edades. ASIENTO DE CUERO SINTÉTICO El asiento de esta bicicleta está hecho de cuero sintético y es cómodo. Se puede cargar de manera uniforme durante la conducción, por lo que no lastima el trasero en viajes largos. MEDIDAS ARMADA Altura del asiento: 70 a 90 cm. Largo: 145 cm. Ancho: 57 cm. MEDIDAS PLEGADA Alto: 61 cm. Largo: 85 cm. Ancho: 36 cm.


$2,997                                    $3,497

11/ Nov/ 2023
Acero al carbono de alta calidad, esta bicicleta se puede plegar, puede guardarla y transportarla fácilmente.
El tamaño de la bicicleta es muy pequeño cuando está plegada, por lo que puede guardarla fácilmente en el maletero y disfrutar del viaje en cualquier momento y en cualquier lugar.

• Marca:BIKE TECHE
• Exclusivo en línea:Exclusivo en línea
• Medidas:145X57X70
• Color:Color rojo, Blanco, Azul, Negro
• Material:ACERO

Bicicletas Eléctricas
 

RED VELVET Bicicleta Electrica Plegable Ligera Bateri Litio Removible

$6,837.00

 

MPLIA APLICABILIDAD: La bicicleta eléctrica combina a la perfección capacidades robustas y una comodidad excepcional. Con neumáticos gruesos de 14" y una reputación de estabilidad, nuestra bicicleta eléctrica es perfecta para aventuras todoterreno, paseos de fin de semana por callejones sin salida y todo lo demás. Los asientos y manillares son ajustables, y cualquier persona de 5'2"-6 '3" de alto puede viajar cómodamente. Ni la altura ni el peso son un problema. COMODIDAD DE CONDUCCIÓN: Los neumáticos son de 14" y están clasificados para 5 psi-30 psi, y tienen cierta absorción de baches con su banda de rodadura nudosa. En niveles más bajos, como 5 psi, realmente funcionan bien en diversos terrenos como arena o nieve. Recomendamos encarecidamente bajar esa presión de los neumáticos si quieres llevarla a aventuras porque hace una gran diferencia. POTENTE COMBINACIÓN DE POTENCIA: Con 400 W a su disposición, este motor sin escobillas es lo que le ayudará a subir pendientes pronunciadas y a alcanzar la velocidad máxima rápidamente desde un punto muerto, todo ello sin dejar de ser silencioso y discreto. La batería de 13 Ah y 48 V proporciona resistencia de largo alcance y le permite viajar más lejos. El doble fusible incorporado es mejor para proteger la batería. Mayor seguridad y tranquilidad con una batería extraíble protegida con candado. LA SEGURIDAD EN MENTE: Todas nuestras bicicletas vienen equipadas con luces LED de alta calidad para una conducción nocturna segura. Los frenos de disco también garantizan que la distancia de frenado de la bicicleta se reduzca, lo que aumenta la seguridad del ciclista.

$11,800



S6 Pro Bicicleta eléctrica de última generación de Honey Whale. (La velocidad máxima y la distancia máxima de viaje dependen de las condiciones de la carretera y el peso del ciclista).

Velocidad Máxima: 35 KM/H

Capacidad de carga: 125 KG

Autonomía: 30 ~ 40 KM

Batería: 54,6 V, 8,8 AH (LITIO)

Motor: 350 W

Frenos: Frenos de Disco

Conducción: Asistencia al pedaleo

Llantas: 14″

Estructura: Metal

Resistencia al agua y polvo: IP67

ASIENTO: AJUSTABLE ULTRACONFORT

DISPLAY: LED

SOPORTE: CELULAR Y CARGADOR USB

SUSPENSIÓN: INVERTIDA

• Medidas:127x22x63
• Color:Color azul, Negro, Rojo
• Material:Aleación de aluminio
• Marca:HONEY WHALE

BICICLETA ELÉCTRICA PLEGABLE TOUR  $12,285

Características

• TIPO: Plegable
• RODADA: 16”
• MOTOR: 350W con 5 potencias
• VELOCIDAD: 20-30km asistido
• AUTONOMÍA: 20-40km asistido

BICICLETA URBANA

02/01/2024
 

RED VELVET Bicicleta Vintage Retro R26 Cambios Shimano 7v

$2,597

• Esta bicicleta Bike Teche es la manera perfecta de viajar con estilo y seguridad; Tiene una combinación de un aspecto retro inspirado en las bicicletas de confort y características modernas, lo que la convierte en una bicicleta de playa y ciudad única que se destaca entre la multitud. TRABAJO PESADO: nuestra bicicleta híbrida duradera de 26 pulgadas emplea un casete ATA de 7 Velocidades velocidad y neumáticos de goma de primera calidad para brindar una fuerte tracción, resistencia al desgaste y rendimiento antideslizante para mantener al ciclista en control incluso en caminos accidentados. SEGURO : El robusto cuadro de bicicleta de acero al carbono soporta hasta 130 kg; Los manillares y pedales antideslizantes y los frenos en V delanteros y traseros proporcionan un agarre seguro; y 2 reflectores y hacen notar su presencia en baja visibilidad COMODIDAD PERSONALIZADA: esta bicicleta paso a paso tiene un tubo superior inclinado bajo y un guardabarros de cadena para una conducción limpia y fácil; el manubrioy el asiento acolchados suavizan los baches de la carretera; Y tanto el asiento de la bicicleta como el manubrio son ajustables para satisfacer sus necesidades exactas ALMACENAMIENTO CONVENIENTE: Su nueva bicicleta de crucero viene con una canasta delantera grande y un portaequipajes trasero reforzado para que pueda cargar con suministros o llevar a sus amigos peludos y disfrutar de la libertad de movilidad mientras se mantiene en forma.

Peso máximo que soportado: 130 kg.

Altura máxima del asiento: 98 cm de piso a asiento.

Altura mínima del asiento: 73 cm de piso a asiento.

Medidas del asiento: 26 cm X 16 cm.

Ruedas: 65 cm de diámetro / Rodada de 26 pulgadas.

Freno: Shimano

Transmisión: 6 Velocidades.

Medidas de los pedales: 10 cm X 9 cm.

Medidas de la parrilla: 48 cm X 37.5 cm.

Altura máxima de manubrio: 108 cm.

Cuadro de acero resistente.

Guardafangos y canastilla de metal.

Diseño urbano.

Talla mediana.

Enseñar a niños a andar en bicicleta
 

Hace veinte o treinta años no era así, pero hoy existen las bicis de equilibrio sin pedales para niños de dos o tres años. Son una herramienta muy útil para desarrollar el equilibrio y facilitan mucho el aprendizaje posterior en una bicicleta con pedales. Pero no son imprescindibles. Se puede aprender a montar en bici en cuatro sencillos pasos sin necesidad de tener a un padre dejándose la espalda mientras corre detrás de la bici de su hijo sujetándolo por el sillín.

 

El método que hoy se utiliza en asociaciones y empresas dedicadas a enseñar a montar en bici proviene del norte de Europa, un lugar con una cultura de la bicicleta muy arraigada. Allí llegaron en los años ’50 y ’60 muchos emigrantes del sur europeo que no sabían pedalear. Con la ayuda de este sistema estaban pedaleando sobre una bici apenas unas horas después.

a partir de los 4 o 5 años de una bicicleta lo más ligera posible En un lugar lo más liso, llano y sin obstáculos a la vista posible, retira los pedales de la bici y, como explicábamos antes, coloca el sillín a una altura que permita al niño apoyar toda la planta de los pies en el suelo. El objetivo de este primer paso es que el niño haga con una bici “de mayores” lo que ya hacía con su bici sin pedales a los 2 o 3 años. Es decir, andar con la bici impulsándose con los pies en el suelo.

Una vez que el niño ha dominado el paso uno, vamos a pedirle que se desplace impulsándose con más rapidez. Aprovechando ese impulso, y siempre recordándole que tiene que mirar al frente y no a sus pies, cuando se sienta seguro le pediremos que suba las dos piernas a la vez doblando las rodillas. De esta forma estará desplazándose manteniendo el equilibrio.

¿Paso 2 dominado? Bien, pues llega el momento de aprender a pedalear. Para ello tenemos que volver a poner los pedales en la bici y explicar al pequeño el funcionamiento de los mismos. Para ello podemos hacer una recta sujetándole un poco el manillar y la espalda. ¿Ha entendido el funcionamiento? Bien, pues vamos a pedir al niño que ponga un pie sobre un pedal y que con el otro se impulse como estaba haciendo en los pasos anteriores, con la única diferencia de que ahora el impulso debe servirle para poner el segundo pie sobre el pedal.

Una vez que el niño ya se siente seguro desplazándose en línea recta en bicicleta podemos utilizar conos u otros utensilios para preparar distintos juegos y pequeños circuitos sencillos que favorezcan el desarrollo del sentido de la dirección y la capacidad para dirigir la bici al lugar deseado.

 

Lo primero que tienes que hacer es revisar tus zapatas para checar su desgaste y lijarlas un poco. Deberás utilizar la llave Allen del número 5 para aflojar el tornillo que sujeta las zapatas a las patitas del freno.

Para poder trabajar más fácil, vas a abrir tu freno, sólo necesitas apretar ambas patitas con una mano y con la otra quitar el tope donde se engancha el codo que guía al chicote. Luego, vas a desatornillar las zapatas y retirarlas de la patita
Notarás que tus zapatas tienen unas pequeñas rondanas, checa bien cómo están acomodadas porque tendrás que volver a montarlas exactamente igual. Aunque no lo parezca, éstas pequeñas piececillas juegan un papel muy importante en el funcionamiento de tus frenos.

Te darás cuenta que la parte de la goma que entra en contacto con el aro está brillosa, líjala hasta que dejes de notar el brillo. Ten cuidado de no lijar demasiado, sólo queremos tener una superficie más áspera para que el agarre con el aro sea mayor. Si puedes alcanzar a ver un pedazo de metal bajo la goma, lamento decirte que tendrás que darles la despedida a tus zapatas. Ya que estén lijadas, déjalas a un ladito mientras limpiamos el aro

2.- Limpiar el aro

Ahora vas a as a darle una limpiadilla al aro. Para esto, sólo utilizaras un trapito o algodón con un poquito de alcohol o agua. Ahora, pasarás el trapito sobre toda la superficie del aro, de ambos lados – hasta dejarlo bien limpio.

3.- El chicote y los forros
 

Antes de pasar a los ajustes, dale una aceitadilla rápida a los chicotes. Desatornilla el tornillo que aprisiona al chicote. Sube a las palancas de freno y tira del forro del chicote para que éste se libere. Observa bien cómo se encuentra el chicote de ambos extremos; si tiene residuos blancos u óxido, utiliza la lija y raspa ligeramente el chicote para quitar lo que se pueda y luego pasa un trapo limpio por el área lijada.

Importante: No lijes demasiado fuerte ni por mucho tiempo el chicote, porque lo puedes dañar y tal vez hasta quede peor de como estaba.

Ya que tienes el forro libre, ponle un par de gotitas de aceite por los extremos. y luego lo moveremos en ambas direcciones para permitir que el aceite cubra el chicote.

Después de la aceitada, regresamos los forros a su lugar y volvemos a asegurar el chicote con el tornillo.

4.- Nivel de las zapatas

Ya qu tus aros, zapatas y chicotes estén listos, ahora sí, a los ajustes. Lo primero que harás será regresar las zapatas a su lugar, cuidando de acomodar correctamente las rondanas. Ahora, con tu llave Allen, aprieta ligeramente y empieza a ajustar la altura y posición de las zapatas.

Aquí, puedes empujar las patitas del freno hacia el aro para checar si las zapatas lo tocan cuidando que no interfieran con la llanta, súbelas o bájalas según lo requieras. Si observas tu llanta de frente, ambas zapatas tienen que verse al mismo nivel.

5.- De nuevo el chicote

Tus zapatas ya están alineadas, ahora hay que checar si necesitas abrir o cerrar la distancia entre las patitas del freno. Esto lo harás volviendo a liberar tu chicote y ajustando la distancia que queda entre las zapatas y el aro, que tiene que ser de unos cuantos milímetros, lo suficiente para que permita que el aro gire libremente sin rozar las zapatas pero no demasiado; hay que evitar que las zapatas queden muy retiradas del aro.

Checa la distancia que recorre la palanca de freno al accionarla. Notarás que entre más cerrado esté el espacio entre las patitas, la palanca recorrerá menos distancia y viceversa. Lo ideal es que al accionar las palancas éstas queden a media distancia entre su posición normal y el puño del manubrio – nunca deben de tocar los puños. Si esto sucede, es señal de que necesitas ajustar más el chicote para cerrar el espacio entre las patitas.

6.- Los tornillitos

Acciona  tus palancas de freno y revisa: si ambas patitas se mueven, si lo hacen uniformemente o si alguna queda más pegada al aro que la otra. Ya que lo hayas identificado, vas a hacer un ajuste más fino a la abertura de las patitas del freno utilizando los tornillitos que están en la parte inferior de las patitas.

Nota: Éstos tornillitos no siempre están presentes en todos los frenos V-Brake, si tu bici no los tiene (lo siento mucho, en verdad), puedes saltarte este paso o regresar al anterior si lo necesitas.

Este ajuste funciona así: al apretar el tornillo, se aplica tensión sobre un resorte interno de la patita, y esto hace que se abra y la zapata se despegue un poco del aro. Al aflojarlo ocurre lo contrario, se libera tensión en el resorte, cerrando la patita y pegando la zapata más al aro.

Cada que realices un ajuste a estos tornillos, trata de hacerlo lentamente para evitar que te pases del punto de tensión. También, esto es importante: acciona y suelta la palanca repetidas veces (unas 10) después de apretar o soltar estos tornillos pequeños, para que el mecanismo se adapte al ajuste que acabas de hacer.

Dependiendo de la necesidad que tengan tus frenos, tendrás que estar jugando con con el ajuste de los tornillitos para calibrarlos hasta que ambas patitas logren moverse al mismo tiempo y queden  a la misma distancia del aro.

7.- Ajuste Fino

Si necestias hacer un ajuste muy ligero, ésta es la opción. En las palancas de freno, justo donde entran los chicotes, vas a notar que hay unas pequeñas tuercas. Estas nos van a permitir abrir o cerrar las patitas del freno sin necesidad de liberar el chicote como en el punto 5. Al aflojar la tuerca, las patitas del freno se cerrarán ligeramente, al apretarla, se abrirán. Es sencillo y rápido pero tiene sus limitantes, ya que sólo te permite aflojar o apretar hasta cierto punto, pero es bastante útil si andas en la calle, no traes herramienta y necesitas hacer un ajuste de emergencia a tus frenos.

Fuente: Pedalia